Turqia pagoi dy miliardë e gjysmë dollarë për raketa ruse që nuk i ndezi kurrë dhe humbi një program luftarak për të cilin kishte paguar tashmë 1.4 miliardë dollarë. Ky nuk ishte një gabim i madh. Ishte çmimi i blerjes së të qenit i pabesueshëm…
Instituti Fikr, 24 gusht 2026
Politika e jashtme turke zakonisht përshkruhet si një akt balancues midis NATO-s dhe Rusisë, një formulim që e trajton pozicionin si një aftësi dhe jo si një strukturë. Kjo analizë argumenton se ndikimi turk rrjedh konkretisht nga mosangazhimi dhe se Konventa e Montreux e vitit 1936 e demonstron mekanizmin saktësisht: Ankaraja mund të rregullojë aksesin detar në Detin e Zi në mënyrë të paanshme vetëm sepse nuk është një palë ndërluftuese, kështu që çdo angazim i plotë do të shkatërronte funksionin që e bën atë të vlefshme.
Vlera e saj për NATO-n është se i flet Moskës dhe vlera e saj për Moskën është se ndodhet brenda NATO-s, dhe asnjëra nuk mund të konsolidohet pa fshirë tjetrën. Analiza më pas shqyrton koston, e cila rrallë llogaritet. Blerja e S-400 bleu pavarësi strategjike dhe prodhoi përjashtim nga programi F-35, sanksione, një sistem që nuk u bë kurrë funksional dhe nuk mund të rishitet ligjërisht, si dhe një dekadë fuqie ajrore të degraduar. Ajo mbyllet duke pyetur nëse pozicioni tani po gërryhet.
Një shtet tek i cili të gjithë mund të mbështeten ka aleatë. Një shtet tek i cili askush nuk mund të mbështetet ka klientë. Pozicioni i dytë paguan më mirë dhe zgjat më pak, dhe ndryshimi midis të dyjave është e gjithë strategjia turke. Filloni nga uji, sepse çdo gjë tjetër rrjedh prej tij. Bosfori është një kanal afërsisht tridhjetë kilometra i gjatë dhe në pikën më të ngushtë nën një kilometër i gjerë, që kalon nëpër mes të një qyteti me gjashtëmbëdhjetë milionë banorë. Rreth 2.9 milionë fuçi naftë kalojnë përgjatë tij çdo ditë, afër tre përqind e të gjithë naftës bruto të transportuar në det [ 1 ]. Çdo anije luftarake që Rusia dëshiron të lëvizë midis flotës së saj të Detit të Zi dhe Mesdheut duhet të kalojë nëpër të dhe nëpër Dardanelet përtej tij.
Që nga viti 1936, sipas Konventës së Montreux, një qeveri vendos se kush mund ta miratojë. As NATO, as Kombet e Bashkuara, as ndonjë organ traktati. Ankaraja.
Kur filloi lufta në Ukrainë, Turqia e thirri konventën dhe kufizoi kalimin e anijeve luftarake, duke përfshirë edhe ndalimin e anijeve ruse të bazuara jashtë Detit të Zi që të kalonin tranzit në të. Ky veprim u mirëprit në kryeqytetet perëndimore dhe u kalibrua me kujdes të mjaftueshëm për të mos prishur marrëdhëniet me Moskën [ 2 ].
Tani shqyrtoni pse kjo ishte e mundur, sepse është mekanizmi mbi të cilin mbështetet e gjithë kjo analizë. Një roje neutrale mund t’ua mbyllë një portë të gjithëve. Një palë ndërluftuese nuk mundet. Nëse Turqia do të kishte qenë palë në luftë, konventa do të kishte lejuar që rregullat e kalimit të lexoheshin krejtësisht ndryshe dhe autoriteti i saj mbi ngushticat do të ishte bërë çështje mosmarrëveshjeje dhe jo administrimi. Paanshmëria nuk ishte një qëndrim moral. Ishte kërkesa operative e asetit. Kjo është forma e të gjithë pozicionit dhe përsëritet në çdo skedar. Merrni parasysh regjistrin e mbajtur nga aleanca perëndimore. Turqia kufizohet me Sirinë, Irakun, Iranin dhe Detin e Zi, dhe është nyja gjeografike e katër teatrove luftimesh njëkohësisht. Ajo ka një nga ushtritë më të mëdha në aleancë. Ajo priti samitin e NATO-s në korrik 2026, në të cilin presidenti amerikan u bë i pari që vizitoi vendin që nga viti 2015 [ 3 ]. Industria e saj e dronëve ka riformësuar disa luftëra. Dhe ajo mban një kanal funksional me Moskën që asnjë anëtar tjetër nuk e ka, prandaj ishte në gjendje të ndërmjetësonte dërgesat e grurit nga një det i bllokuar.
Tani merrni parasysh regjistrin e mbajtur nga Moska. Rusia furnizon afërsisht dyzet deri në dyzet e pesë përqind të importeve të gazit turk, në një ekonomi që importon rreth shtatëdhjetë e dy përqind të energjisë që konsumon [ 4 ][ 5 ]. TurkStream, i hapur në vitin 2020, është tani rruga e fundit e gazit rus në Evropë. Centrali bërthamor Akkuyu në bregdetin e Mesdheut është një projekt i Rosatom-it prej rreth njëzet miliardë dollarësh, katër reaktorë, afërsisht një e dhjeta e energjisë elektrike turke, me jetëgjatësi të reaktorëve dhe zinxhirë furnizimi me karburant të matur në dekada [ 5 ][ 6 ].
Turqia nuk iu bashkua regjimit të sanksioneve perëndimore. Portet e saj kanë trajtuar naftë bruto ruse gjatë gjithë kohës, dhe këtë muaj një ngarkesë benzine lëvizi në drejtim të kundërt, në një vend që deri vonë eksportonte pesë milionë tonë të këtij materiali në vit [ 7 ]. Vendosni dy kolonat pranë njëra-tjetrës dhe logjika bëhet e dukshme. Vlera e Turqisë për NATO-n është se ajo flet me Rusinë. Vlera e Turqisë për Rusinë është se ajo ndodhet brenda NATO-s. Asnjëra prej këtyre aseteve nuk mund të konsolidohet në një rreshtim të fortë, sepse konsolidimi i njërës prej tyre shkatërron tjetrën.
Një Turqi që do të prishte marrëdhëniet me Moskën do të ishte një shtet anëtar normal me një ushtri të mirë dhe një fqinjësi të vështirë.
Një Turqi që do të prishte marrëdhëniet me aleancën do të ishte një fuqi e mesme me varësi energjetike dhe pa garanci sigurie.
Pozicioni i saj negociues ekziston në hapësirën midis, dhe ekziston vetëm atje. Kjo zakonisht shkruhet si një mjeshtëri e zgjuar politike dhe admirimi është i kuptueshëm. Por pothuajse askush nuk e llogarit faturën, dhe fatura është e konsiderueshme. Në vitin 2019, Turqia mori në dorëzim sistemin rus të mbrojtjes ajrore S-400. Shtetet e Bashkuara e hoqën atë nga programi F-35, në të cilin Ankaraja kishte qenë partner prodhimi dhe thuhet se kishte paguar tashmë rreth 1.4 miliardë dollarë, dhe në dhjetor 2020 vendosën sanksione ndaj agjencisë turke të prokurimit të mbrojtjes, duke e bërë Turqinë anëtarin e parë të aleancës të penalizuar ndonjëherë sipas këtij legjislacioni [ 8 ][ 9 ].
Merrni parasysh atë që u ble për afërsisht dy miliardë e gjysmë dollarë. Një sistem që nuk u vu kurrë në funksion dhe tani ndodhet në depo. Një sistem që nuk mund të integrohet në rrjetet aleate të mbrojtjes ajrore. Një sistem që nuk mund të shitet, sepse certifikata e përdoruesit përfundimtar ndalon rishitjen pa pëlqimin rus dhe sepse blerësit e kontaktuar kanë refuzuar [ 10 ].
Në këmbim, një forcë ajrore që fluturon me avionë të vjetër, tani mbështetet në rreth dyzet e katër Eurofighter Typhoon, njëzet prej të cilëve të rinj nga Britania me një çmim prej afërsisht 10.7 miliardë dollarësh, ndërsa programi vendas i gjeneratës së pestë mbetet vite nga prodhimi serial [ 8 ][ 10 ].
Raportimet sugjerojnë se Ankaraja tani mund ta çmontojë sistemin për të zhbllokuar një rikthim te F-35. Ky raportim vjen nga burime të specializuara të mbrojtjes dhe jo nga asnjëra qeveri, dhe duhet të trajtohet si i pakonfirmuar [ 10 ]. Ajo që është konfirmuar është se dera mbetet e mbyllur. Në samitin e korrikut, presidenti amerikan njoftoi se sanksionet do të hiqeshin, duke thënë se nuk donte të sanksiononte miqtë [ 3 ][ 11 ]. Por dy statute të veçanta e rregullojnë këtë, dhe heqja e të parit nuk i bën asgjë të dytit. Transferimi i avionëve luftarakë është i ndaluar derisa Sekretarët e Shtetit dhe të Mbrojtjes të vërtetojnë së bashku në Kongres se Turqia nuk e zotëron më sistemin.
Më 22 korrik, Departamenti i Shtetit informoi Kongresin se këto kushte nuk ishin përmbushur [ 8 ][ 12 ]. Pra, pozicioni nuk është i lirë. Ankaraja bleu të drejtën për të qenë e pabesueshme dhe ka paguar këstet për shtatë vjet. Gjë që ngre pyetjen me të cilën duhet të përballet çdo trajtim i ndershëm. A është pozicioni i qëndrueshëm? Ekziston një rast serioz që nuk është kështu. Analiza e publikuar në qershor argumentoi se balanca është zhvendosur drejt perëndimit, duke vënë në dukje se Akkuyu ka rënë vazhdimisht sepse furnizuesit kanë frikë nga ekspozimi ndaj sanksioneve, se Turqia tani po punon me Shtetet e Bashkuara dhe Korenë e Jugut në një central të dytë bërthamor në Sinop, i cili pritej të shkonte në Rosatom, dhe se rënia e qeverisë siriane në fund të vitit 2024 e zhveshi Moskën nga ndikimi që e kishte bërë Erdoganin të joshte Putinin që në fillim [ 13 ]. Ky rast meriton peshë. Nëse Ankaraja nuk ka më nevojë për miratimin rus për të drejtuar politikën e saj në Siri, një nga dy shtyllat e marrëveshjes është dobësuar ndjeshëm. Kundërshtimi është se ngatërresa është fizike dhe jo diplomatike. Tubacionet dhe reaktorët nuk ripozicionohen nga një ndryshim në rrethana. Një varësi prej dyzet e pesë përqind nga gazi dhe një central bërthamor me një jetëgjatësi projektimi prej njëqind vjetësh janë angazhime që zgjasin më shumë se qeveritë që i kanë bërë ato, dhe ato do të kufizojnë çdo gjë që Turqia dëshiron të bëjë për aq kohë sa ato ekzistojnë.
Të dyja gjërat janë të vërteta, dhe zgjidhja është çështje afatesh kohore dhe jo se kush ka të drejtë. Hapësira diplomatike po zgjerohet. Varësia fizike jo. Ja parimi i përgjithshëm, dhe ai vlen për çdo shtet që e shqyrton këtë rrugë. Dykuptimësia strategjike nuk është një gjendje e përhershme. Është një pozicion që duhet të blihet vazhdimisht, sepse vlera e tij varet nga besimi i të dyja palëve se mund të dezertosh, dhe ky besim duhet të ripërtërihet me sjellje që dëmton pozicionin tënd me secilën prej tyre me radhë. Çdo ripërtëritje kushton diçka reale. S-400 ishte një pagesë. Refuzimi për të sanksionuar ishte një tjetër. Secila ishte racionale në izolim dhe secila ngushtonte gamën e asaj që mund të blihej më pas. Shteti, të cilit askush nuk mund t’i besojë, mbledh qira nga të gjithë. Gjithashtu, nuk ka asnjë mundësi për t’u mbrojtur kur kushtet ndryshohen, sepse argumenti që mund të paraqesë një aleat i besueshëm është hequr dorë qëllimisht. Ankaraja e ka drejtuar këtë pozicion me më shumë aftësi se çdo kryeqytet i krahasueshëm dhe ka nxjerrë shumë prej tij. Por ngushticat do të jenë ende aty kur të përfundojë marrëveshja, dhe kështu do të jenë edhe tubacionet, dhe kështu do të jenë edhe reaktorët në bregdetin e Mesdheut. Një nga këto të trija mund të mbyllet sipas dëshirës. Dy të tjerat jo. [Përktheu: Dan GASHI]
Referencat:
- Analiza gjeopolitike e infrastrukturës energjetike turke, mbi vëllimet ditore të naftës që kalojnë tranzit nëpër Ngushticat Turke.
- Luftërat dhe Kryengritjet e Vogla, analizë e rishikuar nga kolegët e paqartësisë strategjike turke në luftën Rusi-Ukrainë dhe thirrja e Konventës së Montreux.
- Al Monitor, raport mbi samitin e NATO-s në Ankara të korrikut 2026 dhe njoftimin për sanksionet.
- Luftërat dhe Kryengritjet e Vogla, mbi pjesën e importeve të gazit turk të furnizuara nga Rusia.
- Monitori Gjeopolitik, analiza e projektit bërthamor Akkuyu dhe varësia turke nga importi i energjisë.
- Liga, një raport që citon vlerësimin e ministrisë së energjisë së Ukrainës për projektin Akkuyu dhe përfshirjen afatgjatë të Rusisë.
- S dhe P Global raportojnë për ngarkesën e parë të identifikuar të benzinës me transport detar për në Rusi që mbërrin nga Turqia.
- Aerospace Global News, raport mbi heqjen e Turkiye nga programi F-35 dhe shumat e përfshira.
- Al Monitor, informacion mbi vendosjen e sanksioneve ndaj agjencisë turke të prokurimit të mbrojtjes në dhjetor
- Eurasia Times, raporton mbi kufizimet e magazinimit dhe rishitjes që zbatohen për sistemin turk S-400.
- Defense News, raport mbi njoftimin në lidhje me sanksionet dhe një shitje të mundshme të avionëve luftarakë.
- JINSA, analizë e dy statuteve që rregullojnë kthimin e Turqisë në programin F-35.
- Punët e Jashtme, analiza e riorganizimit turk dhe dobësimi i ndikimit rus pas ndryshimit të qeverisë në Siri.
